①O torque de aperto é muito grande e a força é irregular durante a montagem. Como não há uso estrito de chave dinamométrica durante a montagem e o torque de aperto específico não é bem compreendido, acho que quanto mais apertado, melhor; uma haste de força mais longa é usada para apertar os parafusos da biela, mas o torque de aperto é muito grande e excede o material do parafuso. A capacidade de carga faz com que os parafusos da biela cedam e se deformem, fazendo com que quebrem devido ao alongamento excessivo sob a carga de impacto. Ressalta-se que os parafusos da biela devem ser apertados conforme norma. Nunca pense que quanto mais apertado e forte, melhor.
② As bielas dos motores diesel são divididas em vários graus. Durante a manutenção, deve-se prestar atenção para não substituir bielas de graus diferentes. Se a tampa da biela estiver bagunçada ou instalada incorretamente devido a descuido durante a manutenção, a superfície de junta da extremidade grande da biela não se encaixará perfeitamente. Durante a operação do motor, a tampa da biela se soltará e o parafuso da biela quebrará.
③ Se o motor diesel funcionar demais ou o pistão queimar no cilindro durante a operação, o parafuso da biela será quebrado. Se o motor apresentar falha de excesso de velocidade durante o uso, o motor deverá ser inspecionado e os parafusos da biela substituídos; se ocorrer uma forte tração do cilindro em um cilindro individual durante a operação, os parafusos da biela também deverão ser substituídos ao substituir o conjunto do pistão do cilindro.
④Problemas de material, defeitos de processamento e problemas no processo de tratamento térmico também podem causar a quebra dos parafusos da biela durante a operação do motor.
Precaução:
① Sempre que percorrer 12,{1}}km para manutenção secundária, o cárter de óleo do motor deverá ser desmontado e o uso das buchas dos mancais do motor deverá ser verificado. Se a folga das buchas dos rolamentos individuais for muito grande, elas deverão ser substituídas. Os parafusos da biela também devem ser substituídos ao mesmo tempo. Se você achar que o motor não está funcionando suavemente ou faz ruídos anormais durante a operação normal, desligue o motor a tempo para inspeção.
② Durante cada manutenção, os parafusos da biela recém-substituídos devem ser inspecionados. Preste atenção se há rachaduras ou amassados na cabeça, na peça guia e na rosca do parafuso, e se o formato do dente e o passo da rosca estão anormais. Se houver alguma anormalidade, ela deve ser usada com firmeza.
③ Ao montar a tampa da biela, use uma chave dinamométrica e aperte de acordo com os padrões especificados para evitar que o torque seja muito grande ou muito pequeno.
④Selecione os parafusos da biela produzidos pelas fábricas de apoio.
