1. Primeiro, remova a lama da superfície da porca de travamento automático quebrada. Use um blaster central para matar o centro da seção. Em seguida, use uma furadeira elétrica para instalar uma broca de 6-8 mm de diâmetro para perfurar o furo central da seção. Observe que o orifício deve ser perfurado. . Após a perfuração do orifício, remova a pequena broca e substitua-a por uma broca com um diâmetro de 16 mm e continue a expandir o orifício do parafuso quebrado e perfure-o.
2. Pegue uma haste de solda com diâmetro inferior a 3,2 mm e use corrente pequena e média para fazer o revestimento de dentro para fora do orifício do parafuso quebrado. Pegue a metade de todo o comprimento do parafuso no início da superfície. Ao iniciar o revestimento, não inicie o arco por muito tempo para não queimar a parede externa do parafuso quebrado. Depois de fazer a soldagem na superfície da extremidade superior do parafuso quebrado, continue a fazer a superfície de um cilindro com um diâmetro de 14-16 mm e uma altura de 8-10 mm.
3. Depois que a superfície estiver concluída, martele a face da extremidade com um martelo de mão para fazer o parafuso quebrado vibrar ao longo de sua direção axial. Devido ao calor gerado pelo arco anterior e ao resfriamento subsequente mais a vibração neste momento, o parafuso e a rosca do corpo serão quebrados. Há folga entre eles.
4. Observe com atenção. Quando você descobrir que há um traço de ferrugem vazando da fratura após a batida, você pode pegar a porca de travamento automático M18 e colocá-la no estigma de superfície e soldar as duas juntas.
5. Após a soldagem, use uma chave torx para ajustar a porca na porca enquanto ela ainda está fria e gire-a para a esquerda e para a direita. Você também pode usar um pequeno martelo de mão para bater na extremidade da porca para retirar o parafuso quebrado.
6. Depois de retirar os parafusos quebrados, use um martelo de arame adequado para processar as roscas na estrutura para remover a ferrugem e outros detritos nos orifícios.
